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La météo est un challenge pour tous les pilotes du Championnat MOTUL FIM World Superbike, mais le circuit de Mandalika vient y ajouter la chaleur et l’humidité. La température de l’air peut dépasser les 30°C et les pilotes doivent également faire face à l’humidité de l’île de Lombok. Pendant le Round Motul d’Indonésie, les pilotes nous ont expliqué les difficultés de rouler dans ces conditions.

 

Vendredi, le mercure a culminé à 33°C, avec un taux d’humidité de 54 % en FP2, séance qui a connu les températures les plus élevées de la journée. Samedi, la température de l’air la plus haute a été enregistrée à 31°C lors de la Tissot-Superpole ; la température de la Course 1 n’étant inférieure que d’un degré. L’humidité dans les deux sessions était supérieure à 60 %. « Je n’espère pas trop, parce que les autres pilotes seront en colère contre moi !, a plaisanté Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) vendredi au sujet de sa la perte de poids. Normalement, on peut perdre environ deux ou trois kilos, mais c’est toujours de l’eau, il faut donc bien s’hydrater avant le week-end. »

 

Son coéquipier Michael Ruben Rinaldi d’ajouter : « C’est une piste vraiment exigeante. Vous transpirez beaucoup et vous perdez beaucoup d’eau. C’est la piste où je bois sept litres d’eau, je pense encore plus le matin et l’après-midi. J’ai besoin de m’hydrater. Je ne sais pas combien de poids j’ai perdu, je ne me suis jamais pesé avant et après, mais quand je suis rentré chez moi après Mandalika, mes parents et ma famille m’ont dit : “ils t’ont donné à manger ou pas ?” parce que je paraissais maigre. Nous avons besoin de manger et de boire ici. »

 

Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) a également déclaré vendredi : « Je ne sais pas pourquoi, mais je me sens plutôt bien ce week-end. C’est juste quand je m’arrête et que j’ai encore la combinaison que j’ai chaud. En situation de course, il est très difficile de mesurer la perte de poids et de fluide, mais je pense qu’il faut compter entre 1.5 et 2 kg. C’est pour une course de 40 minutes. Dès que vous enlevez le casque dans le Parc Fermé ou sur le podium, vous vous réhydratez au moyen d’électrolytes, de boissons de récupération et d’eau, en essayant d’être aussi rigoureux que possible. »

 

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) s’est lui aussi exprimé sur ce point : « C’est difficile. En FP2, je pense avoir perdu un peu plus d’un kilo. C’est juste du fluide, donc nous devons rester hydratés. C’est juste de l’eau et quelques trucs en plus ! »

 

Auteur de son premier Top 5 en WorldSBK, Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) a lui aussi souffert : « J’ai subi durant les trois derniers tours. À quatre ou cinq tours de l’arrivée, j’ai fait mon meilleur chrono pour essayer de rattraper Bassani, mais j’ai trop cramé mon régime et j’ai dû ralentir un peu. J’ai peut-être trop donné. C’était assez difficile pour moi. Je souffre toujours beaucoup sous cette chaleur. Je ne sais pas combien de poids j’ai perdu, mais la combinaison s’est enlevée toute seule parce que je pense que j’ai perdu trois ou quatre kilos ! »

 

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